La plupart des rails de montage PV en aluminium sont extrudés en 6005-T5 (ou en 6063-T5/T6 pour les usages légers) et anodisés pour résister à l'extérieur ; une couche anodique d'environ 10–15 µm est couramment spécifiée pour les rails exposés. La conception structurelle et la certification du système de montage relèvent de la marque du système, selon les règles locales de vent et de neige ; l'extrudeur fournit la section du rail, l'alliage, l'état métallurgique et la finition conformes au plan, avec certificats matière.
| Élément | Spécification courante |
|---|---|
| Alliage / état métallurgique | 6005-T5 pour les portées ; 6063-T5/T6 pour les usages légers |
| Finition | Anodisé incolore, environ 10–15 µm, ou brut de filage |
| Longueurs | Longueurs standard ou coupe à longueur ; trous oblongs poinçonnés |
| Accessoires | Brides intermédiaires et d'extrémité, pattes en L, éclisses, boulons |
| Emballage | En fagots par longueur ou conditionné en kits |
Ce qu'il faut indiquer sur le plan
Section, alliage et état métallurgique, finition et épaisseur, longueur, positions de poinçonnage et tolérances. Précisez l'emballage dont vos installateurs ont besoin.
Corrosion
Évitez tout contact entre l'aluminium et le cuivre et utilisez des fixations en inox ou revêtues afin de prévenir la corrosion galvanique, en particulier en bord de mer.
Questions
Pouvez-vous reproduire un profil de rail existant ?
Oui, à partir de votre plan ou d'un échantillon de section ; une filière est réalisée pour votre conception.
Fournissez-vous les brides et les fixations ?
Les profilés sont notre cœur de métier ; les accessoires peuvent être chiffrés avec les rails.